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11月的武汉，南太子湖畔，2000多名岚图销司职工刚刚搬入东软软件园。窗外湖水泛光，楼内人影繁忙。年纪小的职工小金笑着说：“从沌口到南太子湖，不仅仅换了工作地址，是能够感觉到整座城市的新能源气质更浓了。”
也是在这个秋天，岚图第30万辆整车下线。这一刻驶出出产线的，是定位为高端新能源车的新款岚图泰山。
30万，对岚图而言，是速度；对武汉而言，是一场进阶从燃油到新能源，从制作到智造。
2025年11月10日，岚图轿车第30万辆整车，一辆岚图泰山在武汉经开区岚图云峰工厂下线。
武汉经开区岚图云峰工厂总装车间，岚图轿车第30万辆整车下线典礼现场，灯火闪耀、掌声齐鸣。在场职工们齐喊出标语，透着火热与骄傲。
那时的沌口仍是农田。神龙30万辆轿车项目落地，武汉跃升全国三大轿车基地，武汉经开区也从15平方公里扩展到200多平方公里，孕育出榜首个万亿级工业。那是燃油年代的“武汉发动机”。
“其时神龙30万辆下线，整个武汉都在议论沌口。”退休的老春风人武斌琦仍记住那场盛况，“咱们榜首次觉得，造车能改动一座城。”
曩昔，由于有富康、CR-V，武汉人以“咱们造的车卖到全国”骄傲；现在，我国家庭挑选岚图梦想家、岚图知音、岚图追光，武汉人以“咱们出产新能源抢手车型”而自傲。
当年，春风派队伍远赴法国学技能；现在，岚图分布式驱动、中心集中式架构、800V快充等量产技能，不断打破瓶颈，形满足栈自研优势，瞄准职业的“榜首”和“仅有”。
从引入、仿照，到自研、逾越这段跨过，比沌口到军山的地舆间隔更远。
“新能源轿车不是在电子科技类产品上装轮子，而是在从头创造轿车。”武汉新能源轿车工业协会秘书长师广有说。
武汉的回身，是自动的。他谈到，现在的工业园不再仅仅供给厂房，而是工业接受、科研支撑、城市配套一同上。岚图出售公司搬入南太子湖，也是城市在为新能源企业“扩容”与“提速”。
2025年11月10日，岚图轿车第30万辆整车，一辆岚图泰山在武汉经开区岚图云峰工厂下线。
从榜首辆到第30万辆，岚图用了不到五年三个“十万辆”周期出现“折上折”。
五年间，岚图完结了新能源车的体系建构。黄金工厂满产工作，年产能15万辆；4月启用的云峰工厂，让岚图轿车产能翻倍。
岚图首席运营官蒋焘介绍，云峰工厂冲压、焊装已完结全面自动化，其间一条出产线悉数完结国产化从机器人到工业软件再到操控芯片，全栈自主。“这是一条彻底归于我国的智能产线。”
云峰工厂的每一处细节都在向更高层级跃迁：设备参数实时上传云端，一旦动摇立刻报警；每台车下线前都要阅历模仿老化实验，相当于“上路一千公里”的全生命周期测验。
“质量是咱们的生命线。”蒋焘说，“现在智能车的质控，不仅仅硬件检测，更是软件的长时刻监控。”
“安全，是最大的奢华，也是最大的用户利益。”卢放介绍，岚图泰山搭载500线高清激光雷达，可勘探数百米之外；琥珀电池、云BMS体系供给多重防护。前不久，岚图与央视联合进行了极限实验高空掉落、电钻穿刺、底部冲击，全程未发生热失控，功能远超国家规范。
在绿色制作上，岚图也走得更远。黄金工厂年自发电量达2200万度，云峰工厂选用锆化前处理技能削减重金属排放，涂装线完结零废水排放。
五年间，岚图逐步形成完好的“技能制作用户”闭环：自主架构（ESSA、天元）、智驾体系（乾崑与鲲鹏双道路）、中心零部件研制、电池安全规范、自研软件才能一切关键环节都“握在自己手里”。
在我国新能源车企竞赛十分剧烈的布景下，“达产30万辆”已成为职业的标志节点。
记者调查发现，一些新势力品牌从量产到30万辆，往往需求四至五年。而关于央企高端品牌来说，岚图能在不到五年内完结这一跨过，自身便是一次“加快跑”。
轿车工业是武汉的重要支柱工业，春风是武汉和武汉经开区工业经济稳步的增加的“压舱石”。城市和企业同频共振、彼此支撑，推进轿车工业转型开展迈上新台阶。
数据显现，本年110月，春风公司武汉基地整车产值58万辆、同比增加6.2%；其间新能源车产值26万辆、增加52%；岚图轿车10月交给17218辆，1-10月累计同比增加82%，完结稳健“九连涨”，展示微弱的增加动能与开展潜力。
这种协同，不只体现在出产端。现在，岚图带动的配套企业本地化率已提高超越40%，并推进多家供货商把研制中心搬到武汉。“咱们供给载体，他们带来技能，这是共创共赢的生态。”蒋焘说。
城市也在用更敞开的姿势回应供给绿色电力、人机一体化智能体系配套、人才住宅等全链服务，从“招商引厂”到“引链筑城”。南太子湖片区集合起新能源轿车研制、软件开发等立异力气；武汉经开区的云峰工厂群，也成为武汉人机一体化智能体系的代表。
典礼完毕，有老用户笑着说：“我曾经是20万分之一，现在是30万分之一，今后还要坚定地成为50万分之一。”
“咱们期望用更短的时刻，迈向下一个50万辆、100万辆。”卢放展望，岚图跑出央企的新能源新速度，也要跑出武汉的未来感。
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