5月14日，据快科技报导，有博主爆料，5月17日比亚迪将举办电动两轮、三轮车电池全系列新产品发布会，并提出“铅酸离场、铁锂新启”的标语。
该博主还晒出一张相片，展现比亚迪用于两轮车、三轮车、四轮车的电动车锂电池已在成都开设门店，并将举办比亚迪路程挑战赛。
而这也不是初次比亚迪初次被传要推出两轮电动车的音讯了，在一年之前，网上就有比亚迪要推出电动摩托车”“比亚迪首款摩托车露脸”“比亚迪出产电瓶车”等音讯。
然后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上发布驳斥谣言声明称，有关信息均属不实。彼时，南都湾财社报导，虽然比亚迪驳斥谣言了造电动两轮车，但此前有音讯称，新加坡一电摩企业与比亚迪协作出产电动摩托车，“掘金”东南亚商场。别的，比亚迪旗下弗迪电池也现已杀入电动两轮车电池范畴。
而此次假如真的推出电瓶车电池，其实也不古怪，此前驳斥谣言的是比亚迪亲身下场做品牌，而非做品牌的供货商，现在，比亚迪已与新日、立马、台铃、金彭等多家两三轮电动车品牌达到协作。
当下，绝大多数两轮、三轮电动车均选用酸铅电池，虽然有价格低、技能老练等优势，但衰减快、寿命短等缺陷也很明显。一般家用两轮电动车，一般2-3年就要替换电池。
此次比亚迪亲身下场，大概率要用轿车磷酸铁锂电池上的技能堆集，对酸铅电池完成“降维冲击”，在续航路程、运用年数的约束上，带来更好的体会。
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