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2025年11月5日，舷号“18”的福建舰在三亚某军港正式入列，这不光意味着中国海军迈入三航母时代，更标志着一个海权新现实的诞生。
而这个新现实的核心，就是一种被长期忽视的绝对力量：重型舰载战斗机的统治力。
当歼-15T从福建舰的电磁弹射器上呼啸而起时，大洋彼岸的美军或许才真正意识到，他们曾经独霸的“满油满弹”起飞能力，如今在中国航母上以一种更强悍的姿态重现了。
什么是重型舰载机？它就是航空母舰上威力最大、航程最远、载弹量最高的空中核心。大家都知道航母是个移动的海上机场，但这个机场的拳头硬不硬，就看它搭载的飞机。
长期以来，中国的辽宁舰和山东舰，用的都是滑跃起飞。这就像一个运动员要从斜坡上起跳，为了成功飞起来，身上就不能背太多东西。
所以歼-15在滑跃甲板上，要么油带少了飞不远，要么弹带少了没威力，总得牺牲一头。
而福建舰的电磁弹射，就是给这位运动员装上了一台超级助推器，让他能背着最重的行囊，跳出最远的距离。
这种“满油满弹”的能力，过去是美国海军的专属。但有趣的是，美军自己却在慢慢放弃。他们现在的主力，F/A-18E/F“超级大黄蜂”，是一款中型机。
而他们寄予厚望的F-35C，虽然是五代机，但本质上也是一款中型单发战斗机。
美国海军当年为了省钱和追求多功能性，砍掉了雄心勃勃的A-12攻击机项目，也让重型的F-14“雄猫”战斗机早早退役。
这就像一个富裕的家庭，觉得“中央厨房”成本高，维护麻烦，于是改成了更灵活但规模更小的“家庭小灶”。
结果就是，当中国反其道而行之，在福建舰上部署了脱胎于苏-33，但经过脱胎换骨魔改的重型双发战斗机歼-15T时，局面就变得微妙了。
美国《军事观察》杂志曾有评论感叹，歼-15T这种重型舰载机所提供的航程和载荷优势，正是美国海军一个“令人遗憾的缺憾”，甚至有退役飞行员直言：“这种强大的能力，可惜不在美军手中。”
既然美军都觉得中型机够用，我们为什么非要坚持搞重型机呢？因为战场不会跟你讲什么“够用就行”。
2025年9月22日，歼-15T与歼-35、空警-600在福建舰上首次完成弹射起飞与着舰训练，这一幕画面背后，藏着中国海军对未来海战的深刻理解。
首先看油箱。歼-15T的最大内油量达到了惊人的9.5吨，而美军的F/A-18E/F只有约6.5吨。多出来的这3吨油，意味着更长的滞空时间、更大的作战半径。
在广阔的西太平洋，作战半径大一圈，威慑范围就不止多一个面。当F/A-18E/F需要频繁依赖伙伴加油来延长航程时，歼-15T却能凭借“大长腿”优势，奔赴更远的战区。
再看挂载。重型机的机体空间更大，布局更从容。歼-15T在进气道和机腹下方布置了4个重型挂架，重磅武器挂在机身中轴线附近，空气阻力小。
而F/A-18E/F的重载挂点基本都在机翼下，挂满武器后就像螃蟹伸开了大钳子，阻力剧增，极度影响航程和机动性。
这就导致一个很尴尬的局面：F/A-18E/F要么为了航程而减少挂弹，要么为了火力而变成“短腿鸡”。而歼-15T则可以轻轻松松实现重载与远程的统一。
这种设计上的差异，绝非偶然，而是中美两国海军战略需求不同所致。美国海军在全球拥有大量前进基地，航母编队能够获得陆基力量的支援。
而中国海军要走向远海，必须依靠航母自身的力量，舰载机就是唯一的拳头，这个拳头必须充足大、足够硬、伸得足够远。
我知道这里肯定有人会说，歼-15T不过是苏-33的仿制品，底子老旧，拿什么跟F/A-18E/F比？这种观点，纯粹是刻舟求剑。
歼-15T与它的原型“姊妹”苏-33，除了一个相似的气动外形，内里早已是天壤之别。为了适应弹射起飞，歼-15T的前起落架增加了粗壮的弹射拉杆，主起落架也换成了更坚固的双轮设计。
这不仅仅是“加固”这么简单，它意味着整个机体结构、应力分布都经过了重新计算和设计，是一项系统性工程。
更核心的，是航电武器系统的彻底换代。歼-15T装备了先进的有源相控阵雷达，其外贸型号KLJ-7A的探测距离都号称达到170公里，自用型号的性能只会更强，外界普遍估计其对战斗机类目标的探测距离在240公里以上。
配合射程超过140公里的PL-15远程空空导弹，歼-15T在超视距空战中拥有了先发制人的能力。
此外，它还配备了中波红外光电雷达，能在不开雷达的情况下，于百余公里外通过探测对方发动机热信号来发动静默攻击。
这套“软硬兼施”的组合拳，让F/A-18E/F的AN/APG-79雷达和AIM-120导弹组合，第一次感受到了势均力敌甚至被超越的压力。
福建舰的电磁弹射系统，更是将歼-15T的潜力压榨到了极致。这套系统有多厉害？传统蒸汽弹射，能量转化效率不到10%，像个漏气的蒸汽机。
而电磁弹射效率高达60%以上，从冷启动到准备就绪只需15分钟。它能“轻重通吃”，弹射2吨到70吨的各类飞行器，为将来无人机上舰铺平了道路。
更关键的是，福建舰一天能弹射270到300架次的舰载机，而山东舰的滑跃起飞一天撑死也就63架次。这种效率的代差，让福建舰拥有了发动饱和式攻击的能力。
更有意思的是，歼-15T还具备一项独门绝技——“滑弹兼备”。这在某种程度上预示着它既能在福建舰上弹射起飞，也能在辽宁舰、山东舰上滑跃起飞。
这种跨舰部署能力，赋予了中国海军航母编队前所未有的战术灵活性。战时，福建舰的歼-15T可以补充到山东舰上，增强其攻击力；
或者山东舰的飞机可以转移到福建舰上，集中力量发动突击。这种互通有无的能力，是目前世界上其他几个国家海军都不具备的。
当福建舰和山东舰双双部署于三亚，其战略意图已不言而喻。军事专家张军社分析，南海海域水深、海况复杂，是航母实战化训练的绝佳场所。
双航母驻扎同一军港，便于组成编队，演练远海攻防。这种部署，就是要在南海这个战略要地，打造一个强大的海上作战堡垒，对任何企图染指中国核心利益的外部势力和“”分裂势力，形成较为强大的战略威慑。
有了歼-15T和空警-600预警机，福建舰的作战半径已经能稳定覆盖第二岛链。
如果歼-15T挂载射程500公里的鹰击-15高超音速反舰导弹，配合自身超过1000公里的作战半径，其打击范围将延伸至1500公里以外。
这意味着福建舰从三亚出发，就能将冲绳至苏禄海一线纳入其火力控制范围。这使得中国海军对关键海域的控制，从过去的“阶段性存在”，转变为“持续性掌控”。
当然，我们也必须清醒地看到，军事专家宋忠平就指出，尽管中国进入了三航母时代，但在航母数量、总吨位和实战经验上，与某些妄图干涉中国内部事务的外部势力相比，我们仍有差距。
但数量的差距，并不能掩盖质量上的追赶甚至局部超越。福建舰与歼-15T的组合，已经不是简单的一加一等于二，它带来的是一种质变。
它证明了中国有能力打破技术壁垒，构建起一套完全独立自主且性能顶尖的航母作战体系。
如今，摆在桌面上的问题已不再是中国能否打造世界一流的航母打击群，而是这个进程的速度有多快。
当五角大楼还在计算着自己11艘航母的账面优势时，或许真正让他们感到不安的，正是福建舰甲板上那架蓄势待发的重型战斗机，它正在深刻地改写西太平洋的海权格局。返回搜狐，查看更加多
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