华体会登陆:
清晨七点的上海南京西路，李阿姨把本田自在50稳稳停进菜商场门口的缝隙。 这一个方位，轿车至少得折腾三把方向，她的车身长度只要1.62米，分量不过80公斤，单手一推就卡进旮旯。 “黄牌40万，电动车牌599元一个月？ 我这蓝牌本钱不到一千块，加油二十元跑一周”，她拍了拍座椅，口气像在议论一笔精明的出资。
2025年8月21日，新大洲本田用5980元的定价，把自在Today 50扔进了通勤商场。这个价格比前期猜测低了30%，比光阳Filly 50廉价近4000元，乃至比部分国产电动车还亲民。
在南京某本田门店，出售指着墙上的蓝牌公告说：“方针才是这辆车的隐形装备”。 50cc排量让它能在上海、成都等限摩城市合法上蓝牌，本钱仅是黄牌的零头。
掀开车座，22升的储物舱刚好塞进半盔和购物袋。 仪表盘是朴素的机械指针，没有液晶屏也没有无钥匙发动。 发动机排量49cc，上限功率2.8千瓦，极速锁在60公里/小时。
它的杀手锏藏在油箱里，4.7升容积合作1.8升的百公里油耗，理论续航260公里。 实践车主反应：市区通勤时速30-40公里时，油耗维持在2升左右，加满一箱油够用半个月。 换算下来，每公里油费不到两毛，比公交车票还廉价。
在杭州教钢琴的苏珊，身高1米58，能双脚平踏在695毫米的座垫两边。 “之前骑电动车接孩子，半路没电推过两次车”，她指了指脚踏区的挂钩，“现在买菜袋挂这儿，后座带娃，下雨也不怕电池进水”。
车身比同享自行车略大，菜场窄道、老小区楼梯间都能自在穿行。 莫兰迪棕的漆面在阳光下泛着哑光质感，LED大灯替代了老款的卤素灯泡，这是复古造型里为数不多的现代元素。
鼓刹、脚发动杆、手动驻车设备，这些被电动车扔掉的“原始装备”，反而成了修理店老板眼里的长处。 “结构相比照较简单得像拼乐高”，北京胡同口的王师傅边换机油边说，“换个机油三十元，电池车换组电瓶得抵你半年油钱”。 他拆开机滤罩演示：整个发动机舱没有一点线束包裹，零件拆装只需六角扳手。
外卖骑手小陈的比照更直接， 他的光阳Filly 50要9880元，油耗2.2升，续航180公里。 “咱们站点二十多人，七成改订了自在50”，他掀开座垫显露饭盒，“差价够买辆二手电驴备用，但蓝牌能进内环，订单量多两成”。 在西安解禁摩托后，像他这样的骑手月均收入增加了1500元。
方针缝隙中藏着精准用户画像：上海被逼拍牌的白领、南京接送孙子的银发族、成都穿窄巷的奶茶店店东。广州某驾校教练观察到，最近报考F照（简便摩托车驾照）的学员里，七十岁以上白叟占比从5%升至15%。 “电动车要脚撑地，这车座凹凸，他们上下车不费膝盖”，他说着扶一位老太太跨上车座。
油箱盖旋开的瞬间，92号汽油的滋味飘散在加油站。 二十元加满，仪表盘路程数归零。 晚顶峰的刹车灯长龙里，这辆小踏板从车流缝隙钻过，后视镜里映出被堵在路上的特斯拉车主无法的脸。
400-112-1818
