上周标普500一周涨0.45%，纳斯达克综指跌0.18%，道琼斯工业平均指数涨0.79%。
特斯拉美股上周累计跌3.61%，上周总成交额1410.35亿美元，截至上周收盘，美股股价为251.12美元；美股本月累计涨幅0.36%，今年累计涨幅103.86%，近52周累计涨幅22.5%。
据考克斯汽车公司（Cox Automotive）发布的报告数据显示，第三季度美国电动汽车销量首次跃升至30万辆以上，但特斯拉的市场占有率却下滑至历史最低水平——目前仅占据一半的市场占有率，低于第一季度的62%。考克斯认为，随着Cybertruck电动皮卡的推出，特斯拉可能会扭转下降趋势。但可惜的是，由于供应商奥托昆普提供的不锈钢车身过重，影响Cybertruck续航，最终决定延期交付。
特斯拉北美官网显示，特斯拉官方近日已对当地引荐奖励政策做出调整：购车人通过好友引荐下订S3XY车型，能够得到的引荐奖励已从之前的500美元下降到250美元；引荐人10000分的积分奖励保持不变。这已是特斯拉在今年下半年，针对北美市场的第二次引荐政策调整——早在9月初，特斯拉就将Model S/X购车人的引荐奖励从1000美元下调到500美元，并且将引荐人的积分奖励从20000分下调到10000分。(上海证券报)
据特斯拉官方微博，今日，特斯拉在中国官网上架Tesla CyberOpener开瓶器，售价350元。
在德国工会指责特斯拉的薪酬低于行业中等水准的背景下，特斯拉在周四宣布将向柏林工厂的工人提供涨薪。特斯拉表示，将在11月告知工人们具体的涨幅，并强调工厂去年涨薪了6%。德国金属工业工会（IG Metall）此前曾指责称，特斯拉的薪酬水平要比德国同行低了20%。特斯拉德国工厂目前雇佣了近11000名工人，并有意在明年进一步将电池、电动车产能再翻一倍。
10月12日，特斯拉宣布，其美国得克萨斯州超级工厂4680电池电芯累计产量突破2000万颗。特斯拉在X平台发文称，刚刚在得州超级工厂制造出第2000万颗4680电池电芯。今年6月17日，特斯拉宣布得州超级工厂4680电池电芯累计产量突破1000万颗。据了解，1000万颗4680电池电芯可满足约1.2万辆Model Y车型生产。（界面新闻）
特斯拉在其美国网站上向考虑购买新款Model 3的潜在客户发出警告：“12月31日之后，税收抵免非常有可能降至3750美元，”并引用了联邦指导意见。该公司还敦促潜在买家在第四季度结束前提货，以保证获得7500美元的全额抵免。
澳大利亚竞争与消费者委员会官网公告，特斯拉澳大利亚公司(Tesla Motors Australia Pty Ltd)因未能遵守纽扣电池供电产品的强制性安全标准，违反了澳大利亚消费者法，被该机构发出了10份侵权通知，特斯拉已支付了155,460美元的罚款。
天眼查App显示，近日，特斯拉（上海）有限公司与特斯拉二手车（广州）有限公司武侯分公司、广州特宝新能源000690）科技有限公司侵害商标权纠纷、不正当竞争纠纷一审判决书公开。最终，法院判决特斯拉二手车武侯分公司立马停止使用该企业名，赔偿特斯拉上海公司经济损失及合理开支共计25万元，广州特宝新能源科技有限公司对债务承担补充清偿责任。
特斯拉现在在美国为ModelY和Model3提供工厂彩色包装，起价7500美元。六种颜色可供选择：缎面隐形黑：7500美元，冰川蓝：8000美元，缎面玫瑰金：8000美元，滑石灰：7500美元，森林绿：8000美元，缎面陶瓷白：8000美元深红色：8000美元。
当地时间10月10日，欧盟内部市场专员布雷顿（Thierry Breton）称，有迹象说明X/Twitter被用于在欧盟传播有关巴以冲突的“非法内容和虚假信息”，依据《数字服务法》义务致函马斯克，要求其在24小时内回复。数小时后X公司所有人马斯克回应称，X的政策是“一切都是开源和透明的”，他知道欧盟支持这样的做法，请布雷顿在X上列出其提到的违规行为。
隆盛科技300680）向特斯拉人形机器人提供零部件？隆盛科技证券部回应：目前没有，未来不排除
10月10日，网传“隆盛科技向特斯拉人形机器人提供零部件”。对此，隆盛科技证券部工作人员回应记者：“目前没有，也没有披露过相关联的内容。公司在人形机器人领域产品没有量产，不排除未来会和特斯拉合作，可以算战略储备。”（中国证券报）
分析公司S&P Global Mobility日前统计了2023年上半年全球新车注册数据，指出特斯拉的消费者品牌忠诚度高于其他汽车制造商。S&P Global Mobilit指出，特斯拉车型“有着非常高的客户保留率”，特斯拉的消费者品牌忠诚度为68.4%，相比行业中等水准50.6%，高出17.8%。(科创板日报)
据科创板日报，郭明錤表示，特斯拉的Cybertruck电动皮卡最快今年年底前开始交付，预估今年出货量为100-200辆、明年达到10-12万辆，2025年达到24万辆。
日本专利调查公司Patent Result统计多个方面数据显示，特斯拉2003年至2022年累计申请专利836项，而比亚迪在同一时期申请专利超过1.3万项。据此计算，比亚迪电动车专利是特斯拉的16倍。 （每经）
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